Doprava ako hlavná priorita

Obchvat Pezinka II/502

Budeme aktívnym partnerom Bratislavského samosprávneho kraja pri príprave obchvatu Pezinka na ceste II/502. Mesto musí mať kapacitu priebežne sledovať dopravné napojenia, majetkové vzťahy, ochranu obyvateľov pred hlukom, dopady na jednotlivé časti mesta a zásahy do krajiny.

Obchvat nevnímame iba ako novú cestu. Je to príležitosť postupne meniť dopravu aj vo vnútri mesta. Ak sa časť tranzitu presunie mimo Pezinka, dnešné hlavné prieťahy môžu dostať mestský charakter - s kvalitnejšou verejnou dopravou, bezpečnými priechodmi, chodníkmi, cyklistickými riešeniami, stromami a lepším verejným priestorom.

Komplexný dopravný plán mesta

Pripravíme komplexný dopravný plán, ktorý spojí všetky druhy dopravy a určí priority na celé volebné obdobie aj ďalšie roky. Budeme pracovať s údajmi o dopravnom zaťažení, nehodovosti, parkovaní, peších trasách, využití MHD, stave komunikácií a rozvojových zámeroch.

Dopravné riešenia budeme posudzovať podľa toho, ako ovplyvňujú celé mesto, nie iba jeden konkrétny úsek. Pri väčších zmenách budeme overovať dopady na susedné ulice a obytné zóny, aby sme problém iba nepresúvali z jednej lokality do druhej.

Pasportizácia všetkých mestských ciest a chodníkov

Vypracujeme a budeme pravidelne aktualizovať digitálny pasport mestských ciest a chodníkov. Pri jednotlivých úsekoch budeme evidovať technický stav, rozsah poškodenia, stav podložia a odvodnenia, bezbariérovosť, bezpečnostné nedostatky a potrebu rekonštrukcie.

Na základe týchto dát vznikne verejný viacročný plán opráv. Obyvatelia budú vedieť, ktoré úseky sú prioritné, ktoré sú projektovo pripravené, čo sa bude realizovať a čo má nasledovať v ďalších rokoch.

Jedna ulica, jedna komplexná rekonštrukcia

Pred rekonštrukciou ulice budeme v súčinnosti so správcami inžinierskych sietí koordinovať plánované investície a preverovať stav kanalizácie, vodovodu, plynovodov, elektrických, telekomunikačných a optických vedení, verejného osvetlenia a odvodnenia.

Nechceme situácie, keď sa položí nový asfalt a krátko nato sa ulica opäť rozkope. Komplexná obnova má podľa možností riešiť naraz cestu, chodníky, siete, odvodnenie, osvetlenie, zeleň, bezbariérovosť, parkovanie a bezpečnosť.

Chodníky ako základná mestská infraštruktúra

Na základe pasportizácie vytvoríme samostatný viacročný plán obnovy chodníkov. Prioritu dostanú trasy k školám, škôlkam, železničnej stanici, zdravotníckym zariadeniam, zastávkam, centru a ďalším frekventovaným miestam.

Budeme odstraňovať poškodené povrchy, vysoké obrubníky a zbytočné bariéry. Súvislá a bezpečná pešia trasa má byť štandardom, nie výnimkou.

Bezpečná cesta do školy

Pri školách a škôlkach budeme systematicky riešiť bezpečný pohyb detí. Podľa konkrétnej lokality upravíme priechody, osvetlenie, parkovanie, rýchlosť áut, pešie trasy a prístup bicyklom.

Na vhodných miestach preveríme školské ulice alebo dočasné dopravné opatrenia v najkritickejších časoch ráno a popoludní. Riešenia budeme najskôr testovať a vyhodnocovať.

Pokojnejšie obytné štvrte

V obytných územiach budeme vytvárať bezpečnejšie ulice a podľa potreby zóny s nižšou rýchlosťou. Nebudeme bezhlavo osádzať retardéry. Prednosť dostane vhodná organizácia dopravy a parkovania, prehľadné priechody, zeleň a prirodzené spomaľovanie áut.

Na miestach s opakovaným prekračovaním povolenej rýchlosti, najmä v obytných zónach a na trasách využívaných deťmi, budeme podľa výsledkov dopravných meraní osádzať preventívne ukazovatele rýchlosti s informačným LED displejom. Zariadenia vodiča okamžite upozornia na jeho rýchlosť a grafickým symbolom ho motivujú spomaliť.

MHD, ktorá nadväzuje na vlaky a potreby ľudí

Mestskú autobusovú dopravu budeme pravidelne vyhodnocovať podľa počtu cestujúcich, potrieb jednotlivých častí mesta, školských a pracovných časov a nadväznosti na železničnú dopravu.

Na frekventovaných úsekoch preveríme možnosti preferencie autobusov. Pri lokalitách s nižším dopytom budeme hľadať efektívnejšie formy dopravnej obsluhy. Cieľom je kvalitnejšia služba, nie prevádzkovanie spojov bez ohľadu na ich využitie.

Železničná stanica ako skutočný prestupný uzol

Budeme zlepšovať pešiu a cyklistickú dostupnosť stanice, nadväznosť MHD, možnosti krátkodobého státia, orientáciu cestujúcich a bezpečné odkladanie bicyklov. Chceme, aby bolo prirodzené dostať sa na vlak pešo, bicyklom alebo autobusom bez potreby použiť auto.

Súvislá sieť cyklotrás a regionálne prepojenia

Nebudeme budovať cyklotrasy, ktoré sa po niekoľkých stovkách metrov skončia. Jednou z konkrétnych priorít bude cyklistické prepojenie Tesco - Pinelka pozdĺž Blatiny, s napojením na trasu Pezinok - Limbach a perspektívou ďalšieho spojenia smerom na Bratislavu.

Budeme pripravovať bezpečné spojenia sídlisk, centra, škôl, stanice, športovísk a rekreačných trás. Pri školách, stanici a verejných budovách budeme rozširovať bezpečné možnosti odkladania bicyklov.

Budeme aktívne spolupracovať s Bratislavským samosprávnym krajom pri príprave a realizácii Vinohradníckej cyklotrasy Svätý Jur - Pezinok, ktorá prepojí Pezinok so Svätým Jurom a existujúcou cyklotrasou Jurava. Zároveň zabezpečíme kvalitné a bezpečné napojenie tejto trasy na miestnu sieť cyklotrás, centrum mesta, železničnú stanicu a obytné časti Pezinka.

V spolupráci s Bratislavským samosprávnym krajom a susednými samosprávami budeme pripravovať a presadzovať aj bezpečné cyklistické prepojenie Pezinka s Viničným a jeho nadväznosť na regionálne cyklotrasy smerom na Slovenský Grob, Chorvátsky Grob, Ivanku pri Dunaji, Mohylu M. R. Štefánika a Bratislavu.

Parkovanie podľa dát a jasných pravidiel

Parkovaciu politiku budeme rozvíjať na základe údajov o obsadenosti a reálnom využití jednotlivých lokalít. Chceme chrániť potreby rezidentov, zabezpečiť dostupnosť služieb a zároveň efektívnejšie využívať verejný priestor.

Výnosy z parkovacej politiky sa majú vracať späť do dopravy, ciest, chodníkov a verejného priestoru. Do budúcnosti preveríme prepojenie vybraných rezidentských výhod s Kartou Pezinčana.

Pezinská Baba dostupnejšia aj bez auta

Pri významných podujatiach a vo vybraných obdobiach preveríme pilotné verejné spojenie medzi železničnou stanicou, centrom mesta a Pezinskou Babou. Cieľom je umožniť využívať rekreačné a športové možnosti tejto lokality aj ľuďom bez auta a zároveň znižovať dopravný tlak na horské prostredie.